"10月27日，澳洲鋰礦商Core Lithium發(fā)布聲明宣布，公司與特斯拉就采購鋰礦所簽訂的承購條款協(xié)議已經(jīng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日過期，雙方未能敲定最終協(xié)議。此前，Core Lithium公司曾在2022年3月與特斯拉就供應(yīng)至多11萬噸鋰輝石精礦達(dá)成協(xié)議，協(xié)議條款參照鋰原料的市場(chǎng)價(jià)格。”

在全球碳中和的背景下，汽車行業(yè)的電氣化趨勢(shì)不斷加快，大幅拉動(dòng)了對(duì)鋰電池的需求量。出于對(duì)原材料供應(yīng)保障、產(chǎn)業(yè)鏈安全以及成本控制的考量，未來從電池廠商到整車制造廠商，入局鋰礦的趨勢(shì)不會(huì)減弱，鋰礦資源焦慮短期內(nèi)難以緩解。

鋰輝石精礦的價(jià)格在過去半年時(shí)間里翻了一倍。根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)，鋰輝石的價(jià)格已經(jīng)從2月底的2000余美元/噸漲到近5000美元一噸。Core Lithium也直言不諱地表示，隨著旗下芬尼斯鋰礦在10月正式投產(chǎn)，公司正處于利用全球強(qiáng)勁需求和鋰供應(yīng)緊張的絕佳位置。此次未能與特斯拉進(jìn)一步敲定協(xié)議，也使得公司能夠從未來的更高交易價(jià)格中獲利。

隨著全球新能源汽車銷量的不斷增長(zhǎng)，作為動(dòng)力電池最重要原材料之一的“鋰”已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的對(duì)象。鋰資源的緊缺，令其售價(jià)也隨之水漲船高。

對(duì)于為何下場(chǎng)“采鋰”，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上給出了這樣的理由：“鋰價(jià)已漲至瘋狂的水平，這使特斯拉不得不直接開展大規(guī)模的(鋰礦)開采和精煉業(yè)務(wù)，除非成本壓力有所緩解。”

值得注意的是，鑒于國際鋰礦價(jià)格波動(dòng)劇烈，南美的“鋰三角”國家—阿根廷、玻利維亞和智利正在考慮建立“鋰業(yè)OPEC”，從而在鋰礦的國際生產(chǎn)中就鋰礦定價(jià)達(dá)成一致，同時(shí)協(xié)調(diào)生產(chǎn)流程，并為可持續(xù)工業(yè)發(fā)展和科技發(fā)展制定指導(dǎo)方針。資料顯示，這三個(gè)國家都擁有巨大的鋰礦儲(chǔ)量和生產(chǎn)潛力，三國的鋰資源儲(chǔ)量總和占世界的65%，鋰礦產(chǎn)量總和則占全球總產(chǎn)量的近30%。

“礦產(chǎn)巨頭官宣啟動(dòng)法國首個(gè)鋰礦項(xiàng)目，每年可為70萬輛車供應(yīng)電池。”